Jak vyčistit karbonové ráfky před montáží: Před-průvodce přípravou sestavení

Pokud vám na lavici právě přistála várka karbonových ráfků, neposílejte je přímo do výrobní linky. To, co právě sedí na povrchu, může ovlivnit, jak dobře se kontroluje, jak dobře lepí páska a jak celá stavba probíhá. Stojí za pár minut před zahájením montáže.

Pokud hledátepéče o kola po jízdě, tato příručka to pokrývá. Tohle je o tom, co se stane, než se ráfek vůbec postaví.

Klíčové věci

Nové karbonové ráfky nejsou připraveny k montáži hned po vybalení z krabice. Cokoli, co zbyde na povrchu z výroby, se pronese do hotového kola, pokud se s tím nejprve nevypořádáte.

Otřete ráfek isopropylalkoholem a měkkým hadříkem z mikrovlákna, vynechejte cokoliv abrazivního a při čištění zkontrolujte, zda nejsou praskliny nebo nerovné body. Než se přesune na montážní linku, úplně ji vysušte.

Karbonový ráfek a karbonové kolo není totéž k čištění. Kolo již má náboj, paprsky a ložiska - mazivo a pohyblivé části, které musíte obejít. Ráfek z uhlíkových vláken zatím nic z toho nemá. To, co čistíte, je jen samotný ráfek, než se stane součástí něčeho většího.

Na tom načasování záleží víc, než to zní, jak by mělo.

Cokoli je na ráfku, když jej čistíte, - nebo co se minulo -, to se pronese přímo do hotového kola. Urychlené otření-může znamenat pozdější tvrdší kontrolu nebo pásku na ráfku, která nebude těsnit.

A carbon rim and a carbon wheel

Než vezmete do ruky hadr, pomůže vám vědět, co na novém ráfku vlastně sedí. Nejsou to nečistoty ze silnice -, jsou to zbytky z výrobního procesu.

• Zbytky po uvolnění z formy: tenký film, který zůstane poté, co ráfek vypadne z formy. Když po něm přejedete prstem, může se cítit lehce voskový nebo lepkavý.

• Pryskyřičný prach: jemné částice ze zastřihovacích a dokončovacích prací, často usazené ve vazbě nebo kolem okrajů.

• Zbytky obalu: ochranná fólie, pěna nebo lepidlo na štítky, které se při přepravě a skladování přilepí na povrch.

• Otisky prstů a olej: vyzvednutí kdekoli, kde se manipuluje s ráfkem, od továrny až po váš vlastní sklad.

Nic z toho není viditelná nečistota v bahně nebo brzdovém prachu. Většinu z toho si ani nevšimnete, dokud povrch neotřete a neuvidíte, co se uvolní.

K čištění holého karbonového ráfku nepotřebujete skříň plnou speciálních přípravků. Krátký seznam základů zvládne svou práci.

• Isopropyl Alcohol: standardní volba pro stírání povrchu a brzdové stopy. Jehohodnoceno jako vynikající pro epoxidovou odolnosta prořízne uvolnění formy a pryskyřičný prach bez zanechání zbytků.

• pH-neutrální čistič: užitečný pro širší setření-, pokud ráfek potřebuje více než samotný alkohol, zejména kolem těžších zbytků obalů.

• Měkká utěrka z mikrovlákna: váš hlavní nástroj pro skutečné nanášení jedné z nich. Nepoškrábe povrch jako papírové ručníky nebo hadry z obchodu.

Jedna věc, na kterou je třeba dávat pozor: udržujte kapalinu mimo otvory pro paprsky a lůžko bradavek. Jakmile tam je, nemá kam vytékat a může sedět a způsobovat problémy dlouho poté, co ráfek vypadá čistý.

Cleaning Tools for Carbon Fiber Rims

Ráfek z uhlíkových vláken je citlivější, než se zdá. Než se ho něčím dotknete, stojí za to vyloučit pár věcí.

• Agresivní rozpouštědla, zejména aceton, pokud to váš výrobce neschválil: aceton se často objevuje v čištění závitů online, ale je to silnější rozpouštědlo, než většina ráfků potřebuje, a může ovlivnit epoxidovou pryskyřici držící uhlíkové vrstvy pohromadě. Isopropylalkohol dělá stejnou práci s menším rizikem.

• Abrazivní čističe: cokoli drsné nebo zrnité může zanechat jemné škrábance, kterých si hned nevšimnete, ale časem se sčítají a zmatní povrch.

• Kovové kartáče nebo brusné kotouče: tyto jdou ještě o krok dále a dokážou poškrábat povrch nebo prodřít čirý lak v jediném průchodu.

• Olejové čističe nebo ochranné prostředky: zanechávají za sebou film, který vám překáží, když je čas na ráfek páskou nebo lepením.

• Silné chemikálie pro domácnost: bělidlo, čpavek, cokoliv, co není určeno pro kola. Jsou stvořeni k tomu, aby věci svlékli, ne zachovali.

• Neověřené čističe nebo odmašťovače brzd: některé jsou formulovány pro kovové části a nejsou vůbec testovány na karbon.

• Tlakové čističe nebo -tlaková voda: Síla může vtlačit vlhkost do otevřených otvorů pro paprsky a hran ještě před tím, než je ráfek vyroben.

Pokud si nejste jisti, isopropylalkohol a měkký hadřík vás dostanou přes téměř každou situaci.

Jakmile budete mít své nástroje připravené, je samotný proces přímočarý. Postupujte podle pořadí a neuspěchejte krok sušení na konci -, kde se obvykle později zobrazí zkratky.

Cleaning Rims

Začněte s vnějším povrchem, pracujte kolem ráfku jedním směrem místo drhnutí tam a zpět. Skládejte si hadřík za pochodu, abyste vždy otírali čistou část -, jinak ty stejné zbytky jen roztíráte, místo abyste je odstranili. Pokud je místo lehce voskové nebo lepkavé, jedná se o uvolnění plísně a obvykle trvá druhý průchod, než se zcela zvedne.

Pokud pracujete s ráfkovými-brzdovými koly, má brzdová dráha svůj vlastní průchod a vlastní část látky. Tento krok přeskočte u kotoučových-brzdových ráfků -, kde není třeba vyčistit brzdovou dráhu. Pracujte spíše krouživými pohyby než ze strany na stranu a zaměřte se na oblasti, které vypadají vybledle nebo jsou lehce drsné - to jsou obvykle místa, kde se zbytky usazují nejvíce. Udržujte tlakové světlo. Silným přitlačením se dráha rychleji neučistí a zvyšuje pravděpodobnost opotřebení povrchu, místo aby jej pouze čistil.

Těmito místy lze snadno proběhnout, ale zachycují prach z vrtání více než kterákoli jiná část ráfku. Vatový tampon zde funguje lépe než hadřík, protože se sám dostane do otvoru, místo aby ho jen otíral. Raději jděte díru po dírce, než abyste předpokládali, že jeden průchod kolem ráfku pokryje všechny z nich, a udržujte ji jen vlhkou, ne mokrou.

Těsně předtím, než oblepíte ráfek nebo jej nastavíte bezduše, přejeďte po posteli ještě jednou čistým prstem nebo hadříkem. Pokud se vůbec vleče nebo se zdá být jen trochu lepkavý, není připraven. Tento krok proveďte jako poslední, těsně před tím, kdy se páska skutečně nalepí, protože prach se může usadit na povrchu, který byl vyčištěn před několika hodinami.

Nejprve otřete ráfek do sucha čistou utěrkou z mikrovlákna - nespoléhejte pouze na sušení vzduchem, protože je pomalejší a má tendenci zanechávat slabé vodní skvrny. Zvláštní pozornost věnujte otvorům pro paprsky a lůžku bradavek. Ty drží vlhkost déle než ploché části ráfku,a zachycená vlhkost je jednou z mála věcí, které mohou skutečně degradovat vytvrzený kompozit v průběhu času. Pokud byl vlhký den, dejte mu pár minut navíc, než se přesune na stavební linku.

Čištění vám dává důvod podívat se pozorně na každý ráfek, nejen ho otřít a jít dál. Čistý povrch zviditelní drobné problémy, které by zaprášený skryl.

Nejprve vyhledejte vlasové trhliny, zejména v blízkosti otvorů pro paprsky a kolem brzdové dráhy -, jedná se o běžné napěťové body a nejsnadnější místo pro vznik trhliny. Přejíždějte očima a prstem po povrchu, abyste našli nějaká měkká místa nebo vyvýšeniny, což mohou být první známky delaminace mezi vrstvami uhlíku.

Zkontrolujte také povrchovou úpravu. Měl by vypadat a cítit se konzistentně po celém ráfku, ať už je matný nebo lesklý. Nerovnoměrný nebo nerovnoměrný povrch může poukazovat na problém z výroby, nejen kosmetiky.

Pokud něco vypadává, odložte tento ráfek stranou pro řádnou kontrolu rozměrů a tolerance, než se dostane kamkoli do blízkosti stavby. Chytit to tady je mnohem levnější, než to chytit po sestavení kola.

Když čistíte ráfek před tím, než jde do kola, je snazší jej zkontrolovat, snáze mu důvěřovat a méně pravděpodobné, že způsobí problémy. Je to malý krůček, ale je to ten, který zachytí problémy, dokud jsou ještě levné.

Pokud získáváte karbonové ráfky a chcete, aby byla tato konzistence součástí procesu od začátku,podívejte se, co Carbon World nabízí.

Carbon Rims Road

Odeslat poptávku

Karbonové MTB ráfky

Odeslat poptávku

Karbonové ráfky BMX

Odeslat poptávku

Karbonové ráfky Gravel

Odeslat poptávku

Ráfky na kolo z uhlíkových vláken

Odeslat poptávku

Otázka: Jak dlouho by měl vyčištěný ráfek schnout před montáží?

Odpověď: Neexistuje žádný pevný časovač - za normálních podmínek v obchodě je ráfek obvykle suchý během několika minut. Postupujte podle hmatu, ne podle hodin: pokud je povrch nebo otvory pro paprsky stále ještě trochu vlhké, není to připraveno. Dopřejte mu více času ve vlhkém dni, zejména v okolí lůžka bradavek.

Otázka: Mám na karbonové ráfky použít 70% nebo 99% isopropylalkohol?

Odpověď: Alkohol s vyšším-průkazem (99 %) je obvykle lepší volbou. Rychleji se odpařuje a zanechává za sebou méně vody, což je důležité vzhledem k tomu, jak citlivé jsou otvory pro paprsky a lůžko bradavek na zachycenou vlhkost, . 70% funguje pro rychlé setření vnějšího povrchu, ale do procesu vnáší více vody -, kterému je třeba se vyhnout těsně před lepením. Pokud výrobce ráfku specifikuje koncentraci, postupujte podle toho.

Otázka: Potřebují ráfky, které dorazí před-zabalené v ochranné fólii, ještě vyčistit?

A: Ano. Fólie chrání před poškrábáním a prachem při přepravě, ale zbytky po uvolnění formy a pryskyřičný prach jsou na ráfku ještě předtím, než se zabalí. Odloupnutí fólie může také zanechat vlastní zbytky lepidla. Za předpokladu, že zabalený ráfek je čistý ráfek, je jedním ze snadnějších způsobů, jak kontaminace proklouzne kontrolou.

Otázka: Lze k čištění karbonových ráfků místo stírání použít stlačený vzduch?

A: Je to dobrý první průchod, ne náhrada. Stlačený vzduch vyčistí uvolněný prach z otvorů pro paprsky a lůžka bradavky, než tam vložíte vatový tampon, ale nedotkne se zbytků uvolnění plísní nebo čehokoli, co je k němu přilepeno -, co ještě potřebuje alkohol a hadřík. Udržujte nízký tlak; silný výbuch může zatlačit nečistoty hlouběji do děr namísto ven.

Otázka: Mám vyčistit ráfek před aplikací bezdušové pásky?

A: Ano, pokaždé. Pokud to přeskočíte, olej nebo zbytky na lůžku mohou zabránit utěsnění pásky, což maří pointu přechodu na bezdušovou.

Contact Carbon World